明日大嶼利好民生，莫重蹈缺砂覆辙

《港區維護國家安全法》自 2020 年 6 月 30 日公佈以來，其穩定社會效果

立竿見影。短短一年裡，在警方國安處的嚴明、高效執法之下，反中亂港的不

法份子已悉數被捕，港獨的邪惡思想也盡然根絕。然而，過去的破壞激化起了

香港內部的矛盾，同時疫情更令問題雪上加霜，這兩年來大家都生活在水深火

熱之中。

中央抵受著多國壓力也決心推行國安法助香港恢復穩定，香港政府更理應

把握機會推動民生事務發展，刻不容緩。雖然政府推出了防疫抗疫基金及消費

券計畫等措施助市民渡過難關，但對社會的核心問題卻力有未逮。

長久以來土地問題都困擾著香港每一屆政府，現在經歷劫難後社會能夠上

下一心，實屬難能可貴的機遇，正是應該著手處理深遠問題的時候，在立法會

裡已經沒有反對派的無意義干擾，秩序得以撥亂反正，各官員應該整理心情重

新出發，為香港長遠發展附出心力。在這時間點，能夠達致一勞永逸的方案，

明日大嶼填海造地是不二之選，增加就業同時增加土地，確實是相得益彰。

小編個人認為，明日大嶼是切合天時、地利之妙策，香港政府應及早從長

計議再落實執行。政府近年都投資過不少大型基建項目，當中最常遭人垢病的

莫過於成本控制能力。機場三跑的填海工程就發生過因內地砂供應短缺導致工

程廷誤，從而成本大幅上升，最後要從東南亞多國急急購砂解救，甚至傳出購

買了非法台灣海峽砂的醜聞。

一條跑道工程尚且有能力補救，若這情況放於明日大嶼如此龐大的項目，

缺砂分分鐘會為香港帶來沉重財政壓力，更甚可能整個工程爛尾。近年，有眾

多研究報告顯示，在全球化高速發展下，地球的砂子已經開始不夠用，而國內

大量基建專案同時推行，砂子供應短缺問題只會越來越嚴重。其實政府效法新

加坡做法亦未嘗不可，比方說在附近先建立一個砂倉儲備，以抵抗市場風險，

及防範專案落實後供應商坐地起價。未知讀者們會否有其他更好的建議？